齒輪泵是機(jī)器潤滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的一個部件，液壓泵的一種，屬旋轉(zhuǎn)式。齒輪箱內(nèi)有2個或2個以上的齒輪嚙合，在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。

齒輪泵原理：齒輪泵基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動，后在兩齒嚙合時排出。

齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：①結(jié)構(gòu)簡單；②工作要求低；③端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

齒輪泵工作特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。

齒輪泵常出現(xiàn)的問題

① 困油現(xiàn)象：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

② 泄漏現(xiàn)象：齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補(bǔ)償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。

③ 受力不均衡現(xiàn)象：右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

適用范圍：一般輸送潤滑性質(zhì)的液體，如石油部門輸送燃料油和潤滑油；在機(jī)械行業(yè)中用于速度中等，作用力不大的液壓系統(tǒng)以及潤滑油系統(tǒng)中作為輔助油泵；在化工行業(yè)中可用于輸送如尼龍、聚乙烯、聚丙烯和其他熔融樹脂等高黏度物料。

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