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SUN插裝閥FSFS-XAV+QMY/S成套組裝在一起進(jìn)行安裝使用十分的有效，SUN插裝閥FSFS-XAV+QMY/S可支持*到中國(guó)市場(chǎng)直接安裝使用的！很方便！

SUN插裝閥FSFS-XAV同步保持分流/集流閥為滑閥芯，具有壓力補(bǔ)償效果，可用來(lái)在一個(gè)方向上分流并在相反方向集流。因具有同步保持特性，此類(lèi)閥可以使兩個(gè)液壓缸在滿(mǎn)行程結(jié)束時(shí)保持同步。當(dāng)一個(gè)液壓缸到達(dá)行程終點(diǎn)，SUN插裝閥FSFS-XAV一個(gè)壓力補(bǔ)償?shù)男×髁繒?huì)流進(jìn)/流出另外一個(gè)液壓缸并使它也到達(dá)行程終點(diǎn)。
所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對(duì)同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
根據(jù)閥的特性，在分流模式下，SUN插裝閥FSFS-XAV較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動(dòng)的執(zhí)行器將會(huì)帶動(dòng)后動(dòng)的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
SUN插裝閥FSFS-XAV在集流模式下，補(bǔ)償特性將會(huì)使低負(fù)載油路接收到更多的流量。如果沒(méi)有采用同步方案，執(zhí)行器將會(huì)有累積誤差。
SUN插裝閥FSFS-XAV在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運(yùn)行誤差將終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話，將會(huì)發(fā)生損害事故。
在馬達(dá)回路中，將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu)SUN插裝閥FSFS-XAV，以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu)，無(wú)論是路面的車(chē)輪還是輸送機(jī)鏈輪，都會(huì)產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
SUN插裝閥FSFS-XAV速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達(dá)動(dòng)作的不一致，馬達(dá)泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
SUN插裝閥FSFS-XAV外部壓力的激增會(huì)發(fā)生在多輪驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)中。
這種同步特性可以提供雙向的靜態(tài)誤差校正。
同步流量大約為小等級(jí)輸入流量的15%
分流和集流的精度是相等的
SUN插裝閥FSFS-XAV同步的功能只在3個(gè)口中的任何一個(gè)被堵住時(shí)才實(shí)現(xiàn)，此時(shí)其余兩個(gè)口之間可能會(huì)有油液流動(dòng)。
當(dāng)流量低于小流量時(shí)，將沒(méi)有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時(shí)實(shí)際作用就是一三通。如果流量從0開(kāi)始上升，直到小流量等級(jí)時(shí)，才會(huì)有分流合流控制作用顯現(xiàn)。
SUN插裝閥FSFS-XAV浮動(dòng)式的結(jié)構(gòu)可以大限度地減少由于過(guò)大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象

SUN閥塊QMY/S選擇：

閥塊類(lèi)型 管式安裝

表面 None

閥塊特性 垂直排列

安裝孔直徑 .42 in.

安裝孔深度 Through

安裝孔數(shù)量 2

Open Cavities 1

插孔 T-34A

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